İsveçli otomobil üreticisi Volvo, tamamen elektrikli bir ürün yelpazesi oluşturma konusunda erken bir benimseme göstererek, çoğu otomobil üreticisinden farklı bir yaklaşım benimsedi. Birçok marka, büyük ve pahalı bir elektrikli araca odaklanırken, Volvo daha küçük ve uygun fiyatlı modellerle başlamayı tercih etti. Şimdi ise, tüm bu çabaların bir sonucu olarak, üç sıra koltuklu yeni elektrikli SUV modeli EX90 tanıtıldı. EX90, bu yılın son çeyreğinde ABD teslimatları için yolda.
Ne yazık ki, Volvo’nun planladığı tarihten daha geç tanıtılan EX90, bazı özelliklerinin ileriki yazılımlarla güncellenmesi gerekecek şekilde eksik olduğunu gösteriyor. EX90, yenilikçi bir tasarım anlayışının yanı sıra, otomotiv sektöründe “minimal geçerli ürün" yaklaşımını benimseyen son örneklerden biri olma özelliğini taşıyor.
Öne Çıkan Özellikler
EX90, daha büyük elektrikli araçlar için tamamen yeni bir platform üzerinde geliştirilmiştir. Bu platform, Geely grubundaki diğer markalarla da paylaşılıyor bu markalar arasında Polestar 3 da bulunuyor. Volvo, Polestar’dan daha uzun bir yapıya sahip olan EX90’ı, üç sıra koltuk seçeneği ile sunuyor. Orta sıra koltuklar için bir banket veya iki tane kaptan koltuğu arasından seçim yapılabiliyor.
İyi Olanlar
- EX90'ın tasarımı devrimsel olmasa da, şık ve orantılı bir görünüme sahip. Özellikle arka tekerlek etrafındaki ince açılar dikkat çekiyor.
- İç mekanında birçok depolama alanı, market poşeti askıları, bardak tutacakları ve USB C bağlantı noktaları mevcut.
- EX90, 402 hp (300 kW) ve 568 lb ft (770 Nm) güce sahip olan $79,995 Twin Motor versiyonu ile, 509 hp (380 kW) ve 671 lb ft (910 Nm) yükseltilmiş performans sunan $84,995 Twin Motor Performance versiyonu ile sunuluyor.
- Her iki versiyon, 310 mil (499 km) menzil sunan 111 kWh kapasiteli batarya ile donatılmış durumda.
- EX90’ın içerisinde iki adet IR göz izleme kamerası bulunmaktadır biri direksiyon simidi kolonunda diğeri ise orta paneldeki hoparlörün tabanında yer alıyor.
- Volvo, Kuzey Amerika'da yün iç mekan malzemeleri sunarak, bu alanda cesur bir adım atmış durumda.
- Performans modu etkinleştirildiğinde, araç 0'dan 60 mph hıza (98 km/h) sadece 4.7 saniyede ulaşabiliyor.
Kötü Olanlar
EX90’ın test edilen modelleri, henüz son ürün değil. Nvidia ve Qualcomm’un en yeni ve en güçlü bilgisayarları ile donatılan araç, birçok gelişmiş sürücü destek sistemini henüz etkinleştirmiş değil. Lidar birimi, şu an verileri toplamakta ve yazılım güncellemeleri ile önümüzdeki yıl tam entegrasyon sağlanacak.
Ayrıca, EV'nin evinizi şarj etme ve bağlanma sırasında faturalandırma işlemlerini otomatik olarak yönetme özellikleri de henüz aktif değil. Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonları da ileriki güncellemelerle sunulacak.
Çirkin Olanlar
Test aracında bazı sorunlar gözlemlendi. Aracın, cep telefonunu algılama konusunda zorluk yaşadığı anlar oldu. Bu durum, aracı başlatmada sıkıntı yaratırken, teknik ekip müdahalesi gerektirdi. Ayrıca, sürüş asistanı çeşitli yollarda çalışmadı ve direksiyondaki kapasitif sensörler bazen yetersiz kaldı. Bu tür sorunlar, aracın üretim sürecinde bazı eksiklikler olduğunu gösteriyor.
EX90’ın üçüncü koltuk sırası ise, özellikle daha büyük yolcular için genişlik açısından yetersiz kalıyor. Ancak, bu araç farklı ihtiyaçlara sahip kullanıcılar için belirli avantajlar sunuyor.
Volvo EX90, elektrikli SUV segmentinde önemli bir hamle olarak karşımıza çıkıyor. Ancak, bazı özelliklerin eksikliği ve performanstaki sorunlar, kullanıcıların dikkat etmesi gereken noktalar olarak öne çıkıyor. Gelecek yıl güncellemelerle birlikte EX90’ın sunduğu olanakları yeniden değerlendirmek ise, otomobil severler için faydalı olacaktır.
