Mini’nin üçüncü nesli Mini Countryman SE adıyla tamamen elektrikli versiyonuyla sahnede. Bu elektrikli crossover, şık iç ve dış tasarımı, kompakt boyutlarına rağmen genişleyen karoser yapısıyla dikkat çekiyor. 66,5 kWh (64,7 kWh kullanılabilir) kapasiteli lityum iyon bataryası, çift elektrik motoru ve toplam 308 beygir güç ile 364 lb ft (494 Nm) tork sunan Countryman SE, EPA verilerine göre 212 mil (341 km) menzil sağlamayı hedefliyor. Test verileri ise ortalamada 3,4 mil/kWh tüketimle teorik 220 mil (354 km) menzile işaret ediyor.
Yurtdışı başlangıç fiyatı 45.200 dolar olarak açıklanan Countryman SE, selefinden plug in hibrit versiyonu kaldırıp sadece saf elektrikli veya içten yanmalı motor seçenekleri sunmaya yöneldi. Batarya paketi, 130 kW’a kadar hızlı şarj desteklese de uygulamada 55 67 kW arasında değişen hızlı şarj hızları görüldü. %10’dan %80’e 30 dakikalık şarj süresi pratikte 45 dakattan uzun sürdü. 9,6 kW gücündeki seviye 2 AC şarj cihazı ile tam dolum yaklaşık sekiz saatte tamamlanıyor.
Mini imzası detaylarla süslenen kabin, retro çizgilerle modern dokunuşları bir araya getiriyor. Geniş dijital ekran, sürücü önüne yerleştirilen head up gösterge ve ortadaki tek dairesel multimedya ekranı tüm kontrolleri dijitale taşıyor. Sadece vites kolu, sürüş modları tuşu ve kontak butonu fiziksel tutulmuş. Kontrol düğmelerinin azalmasıyla kabin temiz görünse de, multimedya sistemindeki mod geçişlerinde yaşanan gecikmeler kullanım konforunu olumsuz etkiliyor.
Sürücüye sunulan sekiz farklı sürüş modu Core, Go Kart, Green, Vivid, Timeless, Balance, Personal ve Trail özelleştirilebilir arayüzlerle ekrana yansıyor. Green modu performansı kısıtlayıp enerji tüketimini düşürürken, Go Kart modundaki hızlı direksiyon tepkisi ve gazlanma hissi Mini’nin sportif karakterini ön plana çıkarıyor. Timeless modundaki krem renkli retro saatler de geçmişe nostaljik bir selam niteliğinde.
Direksiyonun hızlı tepkisi keyif verse de his eksikliği ve yüksek profilli 18 inç lastiklerden kaynaklanan yanak hareketleri hissi kırıyor. Hızlı virajlarda bile üstün yol tutuşu sağlayan lastikler, şehir içi konforda da çukur ve tümseklere karşı iyi bir denge kuruyor. Zeminden gelen rüzgar sesi 60 mph (97 km/s) üzeri hızlarda ciddi ölçüde yükseliyor yüksek iyi ses yalıtımı bekleyenleri Hayal kırıklığına uğratabilir.
Bazı donanım paketlerinde sunulan Harman Kardon ses sistemi ve 19 inç jant seçeneği ekstra maliyeti artırsa da, test aracında tercihin 18 inç jantlarda kalması sürüş keyfini olumlu etkiliyor. Öte yandan sistem hataları Bluetooth bağlantısının her kullanımda yeniden yapılması, radyo kanallarının kaydedilmemesi gibi sorunlar günlük kullanımda can sıkıcı düzeye ulaşıyor.
Rekabet cephesinde en iddialı rakiplerden Hyundai Kona EV, yaklaşık 250 mil (402 km) menzil değeri ve 12.000 dolardan fazla avantajlı fiyatıyla Mini Countryman SE’ye zorlu rakip konumunda. Tarz ve marka değeri ön planda olsa da, elektrikli crossover segmentinde menzil ve fiyat performansı bu kez Countryman SEnin önündeki en büyük engel olarak öne çıkıyor.