General Motors (GM), elektrikli araç (EV) stratejisinde önemli bir değişikliğe giderek Ultium batarya sisteminden uzaklaşmayı planlıyor. Şirket, standart bir yaklaşım yerine daha geniş bir batarya hücresi kimyasalları ve fiziksel formatlar yelpazesine geçmeyi tercih ediyor. Bu adım, otomobil üreticisinin EV pazarındaki rekabet gücünü artırmayı ve maliyetleri düşürmeyi hedefliyor.
GM, tüm EV'lerine ve diğer ürünlerine uygulanabilir bir sistem benimseyerek maliyetlerini düşürmeyi ve ürünlerini daha hızlı sevk etmeyi amaçlamıştı. Ultium hücrelerinin düz poşet tarzında tasarımı, her araç için ihtiyaca yönelik çeşitli modüllere yerleştirilmesi planlandı. Ancak süreç beklenildiği gibi gitmedi. COVID 19 pandemisi, şirketin EV yol haritasını ciddi şekilde yavaşlatırken, modülleri bir araya getiren robotlarla ilgili sorunlar da yaşandı.
Kurt Kelty, GM'nin batarya bölümünün başkan yardımcısı, yatırımcılar için düzenlenen bir etkinlikte, “Tek bir standart çözümden spesifik programlara özel bataryalara geçiş yapmak artık iş açısından mantıklı," ifadesini kullandı. Şirket, Ultium'un nikel kobalt manganez kimyasallarından lityum demir fosfat (LFP) batarya teknolojisine geçiş yaparak, elektrikli araçlarının maliyetini yaklaşık $6,000 azaltmayı hedefliyor. Bu tür bataryaların daha ucuz ve üretiminin daha az karmaşık olduğu belirtiliyor. 2025 sonuna kadar piyasaya sürülmesi planlanan ikinci nesil Chevy Bolt'un LFP bataryalarını kullanacağı duyuruldu.
GM, ayrıca Michigan'daki Warren Teknoloji Merkezi'nde yeni bir batarya araştırma tesisi kurmayı planlıyor. Bu tesiste, düz poşet formatının yanı sıra silindirik ve prizmatik hücrelerin yanı sıra alternatif batarya kimyasalları üzerinde de araştırmalar yapılacak.
Bu yeni batarya stratejisi, GM'nin elektrikli araç bölümündeki kârlılığı yakalama çabalarına paralel bir şekilde gelişiyor. Şirket, bu noktada önemli bir mesafe katettiğini belirtirken, bu yıl yaklaşık 200,000 elektrikli araç üretmeyi ve satmayı hedeflediğini açıkladı. GM, şu anda Kuzey Amerika’da Tesla’nın ardından ikinci en büyük EV satıcısı konumunda bulunuyor.
GM'nin Ultium bataryasından vazgeçmesi, elektrikli araç pazarındaki dinamiklerin nasıl değiştiğini gözler önüne seriyor. Şirket, yeni batarya kimyasalları ve formatları ile maliyetleri düşürmeyi hedefleyerek, elektrikli araç alanındaki rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor. Bu değişiklikler, otomotiv sektöründeki yenilikçi yaklaşımların sadece maliyetleri değil, aynı zamanda teknoloji ve üretim süreçlerini de nasıl etkileyebileceğini göstermesi bakımından önemli bir örnek teşkil ediyor.