CES 2025'te otomotiv dünyasında büyük bir heyecan var. Ancak en çok konuşulan model, beş yıldır Sony'nin sürekli olarak tanıttığı Afeela 1. İlk olarak 2020'de Vision S olarak tanıtılan bu araç, ardından Vision S 02 ve 2023'teki yeniden markalama sürecinin ardından Afeela olarak adlandırılmıştı. Bu yıl ise Afeela 1 olarak karşımıza çıkıyor.
Afeela 1, geçtiğimiz yıllarda sunduğu ilginç tasarımdan uzaklaşarak, daha sıkıcı bir estetiğe sahip olmuş durumda. Özellikle başlangıç fiyatı olan $89,900 ile dikkat çekiyor. Gösterim sürecinde Afeela'nın anlamını dinleme fırsatım oldu. Afeela, özerklik (autonomy), artırma (augmentation) ve yakınlık (affinity) kelimelerinin birleştirilmesiyle oluşturulmuş bir terim.
Bu yılki Afeela 1, bir önceki yıl sergilenen modelden çok az değişiklik gösteriyor. Dışarıda dikkat çeken tek önemli yenilik, aracın tavanının ön kenarında yer alan sensör podu. Burada, LiDAR modülü ve her iki yöne bakan kameralar yer alıyor. Ancak, bu "böcek gözlü" görünüm, tasarımın diğer kısımlarına göre pek de estetik değil. Diğer bir dikkat çekici nokta ise, motor kaputunun önünde yer alan ve "medya çubuğu" olarak adlandırılan ekran. Bu ekranın amacı, araca hoş geldiniz demek veya çevredeki insanlara mesajlar iletmek. Ancak uzaktan okunması zor ve yakından bakıldığında iki panelin kötü bir şekilde bir araya getirildiği bir yarık gözler önüne seriliyor.
Sürücünün kapısını açmak için uygulamada bir butona dokunmanız ya da desteklenmiş bir butona basmanız gerekiyor. Geleneksel kapı kolları tamamen kaldırılmış. Bir kış fırtınasında aracın kapısı donduğunda ne yapacağınız sorusuna net bir yanıt alamadım.
Kapılar açıldığında iç mekan da dış tasarımla aynı ölçüde sade. Ancak dikkat çeken şey, gösterge panelini kaplayan ekran. Ekran, canlı ve net görüntülere sahip ve Sony ürünlerine dair hatırlatıcı birkaç unsurlardan biri. Bir diğer unsur ise, araçta PS Remote Play özelliği ile kullanılabilen DualSense kontrol cihazı.
Afeela 1'in 91 kWh'lık bataryası için maksimum şarj hızı 150 kW olarak belirlenmiş ve tahmini menzil ise 300 mil olarak ilan edilmiş. Bu özellikler, daha uygun fiyatlı olan Lucid Air ile karşılaştırıldığında sıkıntı yaratıyor. Lucid Air, daha hızlı şarj olmanın yanı sıra 400 milin üzerinde bir menzil sunabiliyor.
Aracın içindeki büyük ekran, özelleştirilebilir bir ambiyans aydınlatması ile birleşerek sürücüye bir kişilik katıyor. Ancak ekranın alt kısmına indiğinizde, koltukların arasında yer alan dev bir ses kontrol düğmesi göze çarpıyor. Bu kontrol düğmesi, 28 hoparlörlü ve Dolby Atmos destekli ses sistemini yönetiyor.
Yazılım arayüzü ise tamamlanmamış bir görünüm sergiliyor sadece büyük simgelerin yer aldığı iki sıra uygulama, ayar ve araç kontrolü sunuyor. Ekranın genişliği nedeniyle önemli kontroller sürücünün erişim alanının dışına çıkabiliyor, bu da kullanım zorluğu yaratıyor.
Afeela 1'in fiyatlandırması da dikkat çekici Temel model Afeela 1 Origin $89,900, Signature versiyonu ise $102,900 olarak belirlenmiş. Signature modeli, daha büyük tekerleklere ve arka koltuk eğlence sistemine sahip. Ancak, Origin modelinin yalnızca siyah olarak sunulması, bu fiyata sahip bir araç için oldukça sorgulanabilir bir tercih. Signature modelini tercih ettiğinizde ise yalnızca beyaz, gri ve siyah gibi sıradan renk seçenekleriyle karşılaşıyorsunuz.
Afeela 1, daha uygun fiyatlı rakibi Lucid Air ile kıyaslandığında pazarda belirgin bir dezavantaja sahip. Porsche Taycan ile aynı fiyat aralığına ulaştığınızda ise, Taycan'ın daha iyi bir sürüş deneyimi sunacağını düşünmek mümkün. Beş yıl önce Sony'nin araç projeleri merak uyandırıcıydı, ancak günümüzdeki hali oldukça kafa karıştırıcı. Önümüzdeki yıllarda Afeela’nın piyasadaki yeri nasıl şekillenecek, bu soru hala belirsizliğini koruyor.
CES 2025’teki gelişmeleri takip etmek için canlı blogumuzu izlemeye devam edin.