Formula 1 Bahreyn Grand Prix’sinde hibrit V6 motor tartışmaları yeniden alevlendi. 2026’dan itibaren uygulanacak yeni güç ünitesi düzenlemesi, küçük hacimli turbo V6 ile elektrik motorunun birlikte çalışmasını zorunlu kılıyor. Yaklaşık yarı gücü hibrit sistemden gelecek bu motorlar, maliyet ve geliştirme zorlukları sebebiyle bazı takımları alternatife yönelmeye itiyor örneğin Red Bull arasında dillendirilen atmosferik V10 önerileri umutları canlandırdı. Ancak Audi, Honda, Cadillac ve Ford gibi üreticiler hibrit taahhütlerini sürdürdüğü için F1, 2031 sonrasına kadar da hibrit motorlarla yarışmaya devam edecek gibi görünüyor.
Pistte ise dün geceki Bahreyn yarışında kıyasıya mücadele yaşandı. Sezona güçlü bir başlangıç yapan McLaren, Oscar Piastri ile sıralamada pole pozisyonu elde ederken, yarışta da liderliğe erken geçiş sağlayarak farkı açtı. Yarışın son bölümünde piste giren güvenlik aracı (debris caution) sayesinde peloton daralsa da Piastri, birinciliği korumayı başardı. Bu sonuçla McLaren, şampiyona puan cetvelinde önemli bir avantaj elde etti.
Mercedes cephesinde ise George Russell ikinci sırayı kazandı ancak zorlu bir gün geçirdi. Aracının brake by wire sistemi tur içinde defalarca resetlenmek zorunda kaldı bazen pedal sertleşti, bazen zemine kadar indi. Ayrıca direksiyon ekranı da devre dışı kalınca, pit duvarındaki mühendisin anonslarıyla yarışını sürdürdü. Teknik sorunlara rağmen podyumun ikinci basamağına yerleşmesi dikkat çekti.
Lando Norris üçüncü olarak takım arkadaşının ardından park alanına giriş yaptı. Noris, bu sonuçla şampiyona liderliğini korurken, ekibin iki sürücüsü arasındaki kıyasıya rekabet sezonun ilgi odağı haline geldi. 2007 McLaren ve 1996 Williams ikili eşleşmeleri akıllara gelirken, bu sene hangi sürücünün daha öne çıkacağı merak ediliyor.
Ferrari de gece yarışına uyum sağladı Charles Leclerc dördüncü, Lewis Hamilton beşinci olarak puan topladı. Yedi kez dünya şampiyonu Hamilton, kırmızı arabada motor frenine dayalı yeni sürüş stiline alıştığını belirtti. “Arabayı yavaşlatmak için motor frenini kullanmak, daha önce hiç alışık olmadığım bir yöntemdi," dedi.
Max Verstappen altıncı sırada bitirirken, genç Kimi Antonelli Mercedes’le yaptığı ataklarla eski efsaneleri andıran bir performans sergiledi. Yuki Tsunoda, bu sezon Red Bull’un ikinci aracına ilk puanlarını kazandırdı. Alpine ekibi Pierre Gasly ile yedinci, Jack Doohan ile değerli puanlar elde ederken, Haas da Oliver Bearman’ın on basamaklık yükselişiyle iki aracıyla puan hanesine yazdırdı.
Bir sonraki durağa, zorlu pist yapısıyla ünlü Suudi Arabistan GP’sine giden takımlar ve sürücüler, Bahreyn’de başlayan heyecanı sürdürmek için hazırlıklarını hızlandırıyor.